Ojetý Ford Mondeo Kombi: Sázka na benzin 2.0 Duratec. 23. 3. 2015 • 08:00. Minulá generace Fordu Mondeo patří k velmi oblíbeným bazarovým autům. Téměř každý touží po turbodieselu, ale test benzinového dvoulitru ukázal, že by se na něj zapomínat nemělo.
09-04-2014, 14:31 #1 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196 Kto robił remont silnika lub duratec HE Witam, Poszukuje osób które robiły remont kapitalny silnika lub duratec he. Interesują mnie koszty takiego remontu, oraz opinie po remoncie, pod kątem brania oleju, spalania, pracy etc. Jeżeli jesteś z okolic Poznania to poleć warsztat w którym wykonywałeś remont. Przymierzam się do remontu, ze względu na branie oleju, pomierzyłem kompresie i wyszła mi 15,2-16 także obstawiam padnięte pierścienie, jak już będe robił dół to przy okazji zajmę się też górą silnika. __________________ MKP, FCP 09-04-2014, 17:55 #2 salom Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE A w jakich jednostkach masz taką kompresję ?? Bo nawet prosto z fabryki nie każdy silnik ma taką. 09-04-2014, 19:25 #3 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Mój tester mierzy w bar-ach, przy pomiarze musiałem długo kręcić średnio 16 razy rozrusznikiem zanim wskoczyło do tych 15 bar-ów Świece mam zalane na gwintach olejem, końcówki również mokre od oleju. __________________ MKP, FCP 09-04-2014, 21:00 #4 ford::average Imię: Maciek Zarejestrowany: 25-08-2008 Skąd: Warszawa Model: Galaxy mk2 Silnik: 1,8/ 1,9 TDI Rocznik: 2003 fl. 2004 fl Postów: 189 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Chętnie podepnę się do juz tak kopci że czasem jak ruszam ostrzej z pod świateł o zostawiam chmurę jak z diesla. Jeśli chodzi o zalane świece to sprawdź uszczelkę pod deklem zaworów u mnie lało sie na 4 świece po wymianie uszczelki sucho. Pozdrawiam 09-04-2014, 22:18 #5 ford::average Zarejestrowany: 11-08-2010 Skąd: Knurów/Irlandia Model: mondeo mk3 kombi Silnik: Rocznik: 2001 Postów: 65 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Witam. Ja u siebie robiłem silnik, ale i tak po remoncie skończyło się na wymianie silnika. Wymieniałem pierścienie bo brał olej, ale po wymianie nic się nie zmieniło. Więc nie polecam remontu, no chyba że masz dobrego mechanika i da Ci gwarancje na to co zrobi. Co do kosztów to Ja mieszkam w Ie więc nie ma co mówić o kosztach, dodam tylko że wymiana silnika wyszła mnie 3 razy taniej niż remont. 10-04-2014, 06:28 #6 ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,777 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Koszty takiego remontu - części, płyny i robocizna w granicach 1500-1800zl. Wszystko zalezy od zastosowanych części no i ile ktoś weźmie za robocizna. Remont ma sens przy ogarnięty mechanika, który się do tego przylozy. W koszty włączam: Panewki, pierścienie, uszczelniacze zaworów, uszczelki wszystkie które są demontowane, olej, płyn chłodzący, planowanie głowicy, sprawdzenie szczelności, docieranie zaworów, rozbiórkę i składanie silnika. To chyba wszystko. 10-04-2014, 06:50 #7 ford::amateur Imię: Norbert Zarejestrowany: 11-02-2014 Model: Mondeo mk3 Silnik: Rocznik: 2003 Postów: 4 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE picio_18 napisz jaki masz przebieg w swoim Mondeo i czy jesteś go pewien? Może inni którym kopci też napiszą. 15-16bar to super wartości!! Silnik jest w dobrym stanie. Zamiast remontem może warto się zainteresować uszczelniaczami zaworowymi. Zobacz czy po dłuższym postoju przy odpaleniu puszcza niebieską chmurkę. Ile bierze Ci tego oleju? Zdejmij rurę powietrza przed przepustnica zobaczy czy nie jest zaolejona. Może masz coś nie tak z odmą to też warto sprawdzić. Ostatnio edytowane przez sawage ; 10-04-2014 o 06:53 10-04-2014, 07:22 #8 ford::professional Imię: Mirosław Zarejestrowany: 08-11-2011 Skąd: wrocław Model: transit Silnik: 2,2 Rocznik: 2009 Postów: 1,516 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Cytat: Witam, Poszukuje osób które robiły remont kapitalny silnika lub duratec he. Interesują mnie koszty takiego remontu, oraz opinie po remoncie, pod kątem brania oleju, spalania, pracy etc. Jeżeli jesteś z okolic Poznania to poleć warsztat w którym wykonywałeś remont. Przymierzam się do remontu, ze względu na branie oleju, pomierzyłem kompresie i wyszła mi 15,2-16 także obstawiam padnięte pierścienie, jak już będe robił dół to przy okazji zajmę się też górą silnika. Chcesz w miarę dokładny kosztorys remontu silnika????? Czy taki z grubsza??? 10-04-2014, 20:23 #9 ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 14-08-2005 Skąd: Poznań Model: Ford Mondeo MK3 kombi Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2004 Postów: 196 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Interesował by mnie w miarę dokładny jeżeli masz takie dane to poproszę. Dzwoniłem do Poznańskiej firmy Auto Szlif dowiedziałem się że całkowity remont silnika góra + dół (szlifowanie i sprawdzenie wszystkiego) + demontaż + montaż silnika + części to koszt w granicy 4000-5000zł jak to usłyszałem to omal z krzesła nie spadłem dołożę 5000 i mam jeszcze jedno mondeo. Cytat: Napisał sawage picio_18 napisz jaki masz przebieg w swoim Mondeo i czy jesteś go pewien? Może inni którym kopci też napiszą. 15-16bar to super wartości!! Silnik jest w dobrym stanie. Zamiast remontem może warto się zainteresować uszczelniaczami zaworowymi. Zobacz czy po dłuższym postoju przy odpaleniu puszcza niebieską chmurkę. Ile bierze Ci tego oleju? Zdejmij rurę powietrza przed przepustnica zobaczy czy nie jest zaolejona. Może masz coś nie tak z odmą to też warto sprawdzić Mój przebieg to licznikowy 185 a faktyczny ok 250 (informacje od właściciela w DE) Z tego co wyczytałem to powyżej 15 bar to nie jest ciekawie za wysokie ciśnienie wskazuje na prawdopodobnie padające pierścienie ciśnienie dla tego silnika to 14,5-15 Co do odmy to faktycznie sprawdzałem ostatnio i słychać bulgotanie z filtra powietrza i biorę pod uwagę jej wymianę ale czy to by powodowało aż takie spalanie? Oleju bierze mi więcej niż 1l na 1000 także nie jest ciekawie. Chmurki po odpaleniu do postoju nie puszcza tylko jak my depnę do czerownego pola to kopci na niebiesko i pluje olejem z wydechu. __________________ MKP, FCP 10-04-2014, 20:45 #10 ford::average Imię: Marcin Zarejestrowany: 26-04-2011 Skąd: Brzeg/Wrocław Model: Mondeo Silnik: Duratec HE 125KM + LPG Lovato Smart Rocznik: 2002 Postów: 79 Odp: Kto robił remont silnika lub duratec HE Mój mondek też bierze olej ok 1l na 30k km. Jak u was? PS nie bijcie, ale co to ta odma? bo u mnie coś jakby bulgocze (przy normalnym filtrze powietrza słychać to znacznie ciszej jak przy stożku KN) Ford c max trend sun 1.8 flexifuel 125hp car specs ford c max 1.8 16v flexifuel car specs (2007) Posiadam wiele części do tego modelu jak i wielu innych marek.» części używane:512 33 08 17512 33 08 19» złomowanie pojazdów:506 80 32 32» strona www: Source: archiwum.allegro.pl. Ford mondeo mk4 lift 2.0 tdci silnik kompletny. Schemat rozrządu 16V 125 KM duratec-He CHBA witam, jak w tytule, potrzebuje schemat rozrządu do mondeo MK3 16V 125 KM duratec-He kod chyba CHBA. Silnik ma rentę, nie ma reakcji na gaz, pod górkę nie chce jechać i jak daję gaz do podłogi to coś bzyczy w silniku. Sprawdziłem kompresję i zrobiłem próbę olejową: I cylinder: 12,5 atm po próbie wzrosło do 14,5 atm II : 13 atm po próbie wzrosło do 15 atm III: 12 atm po próbie wzrosło do 14,5 atm IV: 13 atm po próbie wzrosło do 14,5 atm Świadczy to o zużyciu pierścieni ale jak na 12 atm to katastrofy nie ma. Myślałem, że któryś zawór jest podparty lub wypalony, ale gdyby był to nie byłoby kompresji, więc to raczej odpada. Zrobiłem więc sprawdzenie luzów zaworowych - na ssących i na wydechowych luzy są w normie, więc mogę przyjąć, że głowica jest ok. Zauważyłem, że łańcuch jest jakby luźny, dlatego potrzebowałbym sprawdzić rozrząd. Byłem w ASO i oczywiście nie pokażą, na necie znalazłem, ale do SCi, nie wiem czy to ten sam rozrząd. Proszę o pomoc pozdrawiam Ostatnio edytowane przez pawsss18 ; 23-03-2021 o 14:53

Customer service hours for the UK Mon–Fri: 7:00am - 8:00pm Saturday: 7:00am - 4:00pm Sunday: closed. ©2023 www.buycarparts.co.uk: Engine oil for Ford Mondeo Mk3 1.8 16V Petrol 125 hp (CHBB) The website owner is Partex Global GmbH, Meeraner Str. 7, 12681 Berlin, Germany.

Silniki Forda o nazwie Zetec, mimo niektórych swoich wad, są trwałe i niezawodne nawet po upływie kilkunastu lat. Jak wygląda eksploatacja Zetec-ów? Dowiesz się o tym w naszym poradniku. Chyba każdy fan marki Ford, kojarzy silniki benzynowe o nazwie Zetec. Określenie to przypada na rzędowe, 4-cylindrowe silniki spalinowe, wyposażone w 4 zawory na cylinder i dwa wałki rozrządu (DOHC).Oryginalnie, z przyczyn prawnych miała zastąpić nazwę "Zeta", która była nazwą kodową silników o pojemności od 1,6 do 2,0l. zaprezentowanych w 1991. Dzięki działaniom reklamowym stała się tak rozpoznawalna w Europie i Ameryce Północnej, że Ford postanowił zastosować ją do nowszych silników. Nazwa Zetec nadal jest używana, pomimo że produkcja silnika Zeta zakończyła się w też: Silnik V10 KM w BMW M5 - czym zyskał uznanie wśród miłośników marki? Nazwy Zetec po raz pierwszy użyto do silników rodziny Zeta które miały napędzać Forda Escorta mk5, Oriona Mk3 i Fiestę Mk3. Początkowo silniki były dostępne w pojemnościach: 1,6 i 1,8 litra. Silnik wprowadzono do produkcji razem z modelem w ciągu 12 lat produkcji przeszły szereg modyfikacji. Egzemplarze początków produkcji można rozpoznać po aluminiowej pokrywie zaworów i aluminiowym kolektorze dolotowym. Wyposażone były w hydrauliczne popychacze zaworów, które w przypadku użycia niewłaściwego oleju potrafiły zawiesić zawór (zawór pozostawał w pozycji otwartej). Problem ten rozwiązano w 1995 przy okazji pierwszej modyfikacji silnika. Otrzymał on plastikowy kolektor dolotowy i system recyrkulacji spalin EGR znany z Mondeo. Zmieniono również nazwę na Zetec-E. Problemami silników z tego okresu są obroty silnika. Użytkownicy narzekają na szybkie zużywanie się świec zapłonowych, niską trwałość przewodów wysokiego napięcia Motocraft, czy prawdziwą zmorę: silniczki też: Silnik 4,4l Twin Turbo w BMW M5 - jak działa? Kolejna modyfikacja odbyła się w 1998. Zetec-R, został wyposażony w rozbudowaną miskę olejową, która pomogła zmniejszyć hałas i wibracje jednostki. Hydrauliczne popychacze zastąpiono mechanicznymi z płytkami regulacyjnymi oraz zastosowano dłuższe korbowody, połączone z niższymi tłokami. Zmodyfikowano pompę oleju, dlatego też filtr oleju przeniesiono na blok. Modyfikacji uległa również pompa wody. Cechą charakterystyczną jest czarna pokrywa zaworów wykonana z magnezu, a w późniejszych latach produkcji z wzmocniona o turbosprężarkę (Duratec RS), dostarczająca 215 KM, napędzała Focusa wersja silnika Zetec występowała w Focusie ST170, który powstał przy współpracy z firmą Cosworth, która modyfikowała głowice; dodano zmienne fazy rozrządu (VCT), zmienną długość kanałów w kolektorze dolotowym i podniesiono stopień sprężania. Silnik uzyskiwał 173 Zetec-i są uważane za bardzo trwałe jednostki, nawet egzemplarze z pierwszej połowy lat 90’ często nie wymagają ingerencji w samą jednostkę, możliwa ew. naprawa też: Silnik TDI – nowoczesny i kapryśnyMontaż LPG do Zetec-ów, mimo obiegowych opinii, jest możliwy i nawet bardzo dobrze się sprawdza. Problemem może być mechaniczne regulowanie luzów zaworowych, czy rozrząd na łańcuchu. Należy pilnować regulacji luzów i obsługi osprzętu, a wszystko będzie w porządku. Częste są przypadki, gdy na LPG przejeżdżane jest 100 lub 200 tys. km bez większych remontów. Wszystko jest kwestią osoby montującej instalację i kalibrującej jej działanie. Odpowiednie dobranie podzespołów i utrzymywanie instalacji, zapewnia dobrą jej pracę przez długi należy zwrócić uwagę na wyjątkową „paliwożerność” Zetec-ów z lat 90’. Escorty z silnikiem 90KM potrafiły spalić do 12 litrów benzyny w mieście, natomiast Mondeo z tego okresu, nawet do 14. Zazwyczaj na spalanie duży wpływ ma sam kierowca, jednak w tym przypadku, nie za wiele on zdziała choćby chciał. Zetec musi spalić, co też: Rodzaje układów zasilania silnika w paliwo: rodzaje wtryskuCeny podzespołów są zależne od modelu i okresu w jakim zostały wykonane. Początkowe silniki są tanie w eksploatacji, cały silnik można kupić używany za 500-600 zł, natomiast w modelach po 1998 roku, są już droższe, jako że technologia wykonania poszła wraz z duchem Zetec są naprawdę godne polecenia. Gdy użytkownik odpowiednio dba swój silnik, to jego delikatność jest mało zauważalna. Natomiast na pierwszy plan wysuwa się jego niezawodna i trwała natura. Pamiętać jeszcze należy, że bardzo lubią smak benzyny…Montaż silników Zetec w Fordach:1,6 l. 90KM (66 kW): 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1993–1997 Ford Mondeo Mk1 1994–1996 Ford Fiesta Mk3 1995–2000 Ford Escort Mk7 1997–2001 Ford Mondeo Mk21,8 l. 105KM (77 kW): 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1992–1994 Ford Fiesta Mk3115KM (85 kW): 1993–1997 Ford Mondeo Mk1 1995–2000 Ford Escort Mk7 1997–2001 Ford Mondeo Mk2 1998–2004 Ford Focus Mk1130KM (96 kW): 1991–1992 Ford Escort Mk5 1992–1995 Ford Escort Mk6 1992–1994 Ford Fiesta Mk32,0 l. 124KM (91 kW): 1999–2002 Ford Cougar132KM (97 kW): 1993–1997 Ford Mondeo Mk1 1997–2001 Ford Mondeo Mk2136KM (100 kW): 1998–2004 Ford Focus Mk1173KM (127 kW): 2002–2004 Ford Focus ST170215KM (158 kW): 2002–2004 Ford Focus RS Mk1 Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
На первое поколение Ford Mondeo устанавливались бензиновые 4-х цилиндровые двигатели (Zetec) объемом 1.6, 1,8 и 2.0 литра.
19-08-2006, 21:30 #1 ford::amateur Zarejestrowany: 19-08-2006 Postów: 2 silnik duratec he - 110 czy 125km - jak rozpoznac? Witam, Jak moge rozpoznac czy silnik w moim Mondeo MKIII jest 110, czy tez 125km? Wiem jedynie ze jest to wesja Trend, a takie chyba tylko byly z 125 konnym silnikeim. 110 KM (kod typu silnika CGBA/CGBB) i 125 KM (CHBA/CHBB) - do takich informacji dotarlem, tylko nie moge znalezc nigdzie takiego oznaczenia. W innym watku na tym forum znalazlem informaje, ze mozna rozpoznac 110/125 km po kodzie VIM, ale to chyba nie jest do konca prawda. Pozdrawiam, Rafal 19-08-2006, 21:53 #2 ford::expert Zarejestrowany: 08-10-2004 Skąd: Wawa i okolice Model: Mondeo MKIII i Focus MK I Silnik: TDCI 115KM i 16V Rocznik: 2003 i 2004 Postów: 4,590 A te sekwencje CGBA/CGBB/itd to nie jest czasem kawałek kodu VIN? Spójrz w dowód rejestracyjny. 19-08-2006, 22:20 #3 ford::amateur Zarejestrowany: 19-08-2006 Postów: 2 W VIN mam sekwencje znakow XGBB, ale to chyba nie ma nic wspolnego z silnikiem. 20-08-2006, 09:25 #4 ford::advanced Imię: Alek Zarejestrowany: 03-06-2006 Model: ST220 Silnik: MEBA Rocznik: 05 Postów: 386 W moim 125km w dowodzie mam podaną moc 92kW, jeżeli Cie to pocieszy to ja w VINie też mam XGBB. Podobno wizualnie i są nie do odróżnienia, różnią sie średnicą i skokiem tłoka, natomiast 100km i 125km różnią sie chyba tylko nastawami, filtry powietrza na przykład są identyczne czyli przepływ powietrza taki sam. Według mnie 110 jest zestrojone nieco bardziej na niskie spalanie a 125 na nieco większą moc, więc z wierzchu nie ma różnicy. 20-08-2006, 19:11 #5 ford::specialist Zarejestrowany: 04-02-2006 Skąd: Neuss- Olesno Model: Ford S-Max Silnik: 2,0 Tdci 140 Km Rocznik: 2007 Postów: 588 Moze to wydac sie bardzo dziwne i zabawne co napisze,ale sprawdz koncowki tlumika przy wylocie. Jak pracowalem w BMW na tasmie to tak rozroznialem jaki model i z jakim silnikem wchodzil na silnik z mala moca i malym silnikem mual stosonkowo cienka rure wylotowa tlumika, a zas auta z duzym i mocnym motorem mialy te koncowke zas mialy te rure skierowana ku ziemi.(Auta wchodzily tylem na tasme) I zazwyczaj tak jest i nie tylko w BMW ale takze w VW czy Oplu . Pozdrawiam
Ford Mondeo III Sedan – wybierz silnik. 1.8 i 16V Duratec SCi 130KM 96kW Ford Mondeo III Kombi 1.8 16V 110KM 2002 . NOWY ORYGINALNY ZAWÓR WOLNYCH OBROTÓW SILNIK KROKOWYMondeo IIIsilniki 1,8 1,6v / 2,0 16v SFI/SEFI DURATEC-HErocznik od 10/2000 rok=> do2007rokNUMER OE:1358402111387313554021S7G9F715AD1S7G9F715AEZASTOSOWANIE:FORD, MONDEO III (B5Y): 16V, 1798, CGBA, CGBB, - 16V, 1798, CHBA, CHBB, - 16V, 1999, CJBA, CJBB, - rokFORD, MONDEO III sedan (B4Y): 16V, 1798, CGBA, CGBB, - 16V, 1798, CHBA, CHBB, - 16V, 1999, CJBA, CJBB, - rokFORD, MONDEO III Turnier (BWY): 16V, 1798, CGBA, CGBB, - 16V, 1798, CHBA, CHBB, - 16V, 1999, CJBA, CJBB, - rokKontakt telefoniczny w zakładce "O SPRZEDAJĄCYM"- na dole po lewej

Posted December 30, 2017. Another option could be the 1.6 Duratec (non VVT) - i.e. the non Ti-VCT engine. It's pretty much bulletproof, and really doesn't have any issues like the other two as far as I'm aware. Pros: probably the most reliable out of the three, better MPG than the 1.8 HE.

03-03-2020, 07:11 #1 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Reda Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 20 Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Witam. Z góry przepraszam za mój post. Kupiłem Focusa Mk2 po lifcie z 2009 roku, z silnikiem 16V Duratec-HE 125km i przebiegiem 164tys. Na co powinnienem zwrócić uwagę przy dbaniu o auto by trochę posłużyło? - Wymieniłem świece (co ile powinno się wymieniać) - Wymieniłem olej na dedykowany wraz z filtrem (zmiana co rok lub 10tys) Co jeszcze? Ostatnio edytowane przez Runnerfromreda ; 03-03-2020 o 07:22 03-03-2020, 07:34 #2 FORD|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 8,923 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Pilnowac stanu oleju i sprawdzic ile go bierze. szczegolnie podczas jazd autostradowych __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaz LPG!! - Warsztat, Ul. Niezapominajki 1 Mail: rafantek@ tel: 791 054 854 Gadu-Gadu: 765214 03-03-2020, 07:51 #3 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,014 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Co z rozrządem? 03-03-2020, 08:01 #4 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Reda Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 20 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE 03-03-2020, 08:37 #5 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,014 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Ale masz papiery na to, że był zmieniany? 03-03-2020, 08:51 #6 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Reda Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 20 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Nie mam, myślę że nie był robiony ale mój mechanik twierdzi że jest w dobrym stanie jeszcze. 03-03-2020, 08:54 #7 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,014 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Ma 11 lat - po co ryzykować? Ile zaoszczędzisz zmieniając go później? Brzmi jak - "na tym przejeździe kolejowym nigdy nic nie jeździ" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 03-03-2020, 09:01 #8 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Reda Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 20 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Oki, dopisuje do listy. Na coś jeszcze zwracać uwagę? 03-03-2020, 09:10 #9 ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,014 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Możesz błędy odczytać na kompie - ale to pewnie już mechanik zrobił. Wykasować pamięć błędów i wtedy po jakimś czasie sprawdzić czy coś nowego się pojawiło. W razie czego daj znać, mam kabel Viakena, daleko nie masz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 03-03-2020, 09:18 #10 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 23-02-2020 Skąd: Reda Model: Focus mk2 kombi Silnik: 1,8 Rocznik: 2009 Postów: 20 Odp: Serwisowanie silnika 16V Duratec-HE Dzięki @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
f0DFcp. 445 387 246 235 39 150 265 104 388

silnik ford mondeo 1.8 16v duratec