Opisze tutaj dokładnie jak kupić przyczepę Niewiadów n126 (zwaną zapiekanką – ta mniejsza) lub 126n (zwaną enką – ta większa). Opiszę też dlaczego warto wybrać jako przyczepę kempingową tzw. „Niewiadówkę” oraz ogólnie co wziąć pod uwagę decydując się na zakup, jakim autem ciągnąć taką przyczepę itp. Zachęcam do przeczytania całego tekstu, jest on oparty na mojej wiedzy o przyczepie kempingowej Niewiadów n126e, którą posiadałem przez kilka lat. Ogólnie jestem fanem przyczep kempingowych Niewiadów 🙂Dlaczego Niewiadów jako przyczepa kempingowa?Przyczepa kempingowa lekka do 750 kgKempingowy Niewiadów – DMC/wagaJakie auto do ciągnięcia przyczepy kempingowej lekkiej Niewiadów?Czym ciągnąć kempingową Niewiadówkę – teoriaCzym ciągnąć kempingową Niewiadówkę – praktykaCzym ciągnąć kempingową Niewiadówkę – moje doświadczeniaPrzyczepa kempingowa Niewiadów – dla rodzinyPodsumowanieDlaczego Niewiadów jako przyczepa kempingowa?Na wstępie napiszę co jest wg mnie największą zaletą przyczep kempingowych Niewiadów w porównaniu do tzw. „zachodnich” jest to konstrukcja – Niewiadówki wykonane są z laminatu. To w największym skrócie oznacza, że dach, ściany naszej kempingowej Niewiadówki nigdy nam nie zgniją. Bo nie mają jak, a w zachodnich starszych – zgniłe ściany to Niewiadówkach laminat to powiedzmy w największym skrócie, taki jakby plastik. Mniej więcej taki sam materiał z jakiego robi się popularne kajaki czy małe łódki, np. wędkarskie. Nie wiem dokładnie z czego składa się laminat w Niewiadówkach, ale można chyba założyć, że jest to zapewne włókno szklane z żywicą mamy po prostu ściany bez żadnego drewna czy styropianu które są w konstrukcjach przyczep tzw. „zachodnich”. Czyli w kempingowej Niewiadówce nie grozi nam zgnicie ścian. Co prawda mogą być jakieś pęknięcia i przecieki, ale sama ściana nie będzie chłonąć wody, a przeciek będzie zazwyczaj widać jak na dłoni i łatwo go ale przyczepy zachodnie to konstrukcja z aluminium, drewna i styropianu. Jeżdżąc, konstrukcja przyczepy cały czas pracuje, więc jakieś rozszczelnienia są naturalne. Jednak w zachodnich przyczepach przecieków w ścianach może nie być widać, a ściana może chłonąć wodę, aż po roku lub kilku latach cała ściana może być zgniła, do naprawy, a my nieświadomi tego będziemy spali w spleśniałej konstrukcja przyczepy z laminatu to jest wg mnie największa zaleta kempingowych Niewiadówek. Durga bardzo istotna zaleta Niewiadówek to to, że są to bardzo lekkie przyczepy, które uciągnie chyba każde auto (o tym poniżej). Trzecia zaleta to to, że bardzo łatwo jest tu wszystko naprawić, nawet amatorom z dwiema lewymi rękami 🙂 Wnętrze przyczepy kempingowej Niewiadów n126Przyczepa kempingowa lekka do 750 kgOwe 750 kilogramów dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) przyczepy to kluczowa wartość dla każdego kto planuje zakup przyczepy. Dlaczego? Bowiem przyczepa kempingowa o DMC 750 kg określana jest w przepisach mianem „lekkiej” a to oznacza, że np. przegląd ma wydany bezterminowo. Czyli nie musimy nią jeździć co roku na przegląd techniczny (choć warto to robić).Najbardziej popularne przyczepy kempingowe lekkie to właśnie Niewiadów. Przyczepy kempingowe Niewiadów są produkowane do dziś, więc możemy kupić zarówno egzemplarz używany po remoncie, używany do remontu oraz nowy prosto z pasjonatem karawaningu od wielu lat i orientowałem się swego czasu jak to jest z tzw. „zachodnimi” przyczepami lekkimi do 750 kg. Ogólnie jest słabo. Nie były one popularne, jest ich mały wybór, a mały wybór oznacza, że trudno jest znaleźć coś sensownego i dobrego. Jak wyżej napisałem, trzeba bardzo uważać przy zachodnich konstrukcjach aby nie kupić przyczepy zgniłej. Mały wybór zachodnich przyczep kempingowych lekkich bardzo utrudnia zakup czegoś to wybór używanych Niewiadówek jest ogromny, w dodatku w przystępnej cenie są też nowe niewiadówki, więc jest w czym wybierać chcąc kupić przyczepę kempingową Niewiadów – DMC/wagaChyba wszystkie niewiadówki to przyczepy lekkie o DMC do 750 problemu znajdzie się starsze Niewiadówki o DMC nawet 350 kg. Choć to już malutkie DMC, moja n126e miała DMC 450 kg, a masę własną 400 kg. Z tego co się orientuje starsze używane niewiadówki tzw. zapiekanki (126 a/b/c/d/e) mają zazwyczaj DMC 450 – 650 kg, w tym ładowność rzędu 50-100 kg. Ale to są zazwyczaj przyczepy z długa historią, często 20, 30 a nawet i 40 letnie, więc rozrzut DMC i ładowności może być dość duży. Nowe współczesne zapiekanki mają chyba DMC 750 kg chodzi o, większe, tak zwane ENKI, to też są to przyczepy lekkie do 750 kg, czyli n126n to tutaj DMC z tego co wiem zaczyna się od 550 kg i wynosi do 750 Niewiadówki to dla ENKI 750 kg DMC, a dla mniejszych N126 (zapiekanka) to 650 kg jeśli ktoś szuka przyczepy kempingowej lekkiej do 750 kg, to zazwyczaj nie tyle chodzi o kwestię corocznych przeglądów technicznych, tylko przy zakupie przyczepy kempingowej lekkiej chodzi zapewne o to, że mając auto o słabszym silniku tylko taką lekką przyczepę jesteśmy w stanie ciągnąć. O tym więcej w akapicie poniżej. Wnętrze przyczepy kempingowej Niewiadów n126Jakie auto do ciągnięcia przyczepy kempingowej lekkiej Niewiadów?Należy pamiętać, że w przepisach nie jest określone to czy możemy ciągnąć lekką przyczepę czy każdą. Jeśli mamy prawo jazdy kategorii B (to najbardziej popularne, jak na auta osobowe), to możemy jechać wszystkim byle DMC (dopuszczalne masy całkowite) pojazdu oraz ciągniętej przyczepy wynosiły w sumie maksymalnie 3500 kg (3,5 tony). To tyle w kwestii uprawień do danej kategorii prawa jazdy, tak jakby górna granica przy odpowiednim samochodzie i ciągnąć kempingową Niewiadówkę – teoriaAle w praktyce to co możemy ciągnąć zależy od tego czym mamy to ciągnąć, czyli dokładniej jaki mamy samochód. Inną przyczepę może pociągnąć Fiat Panda z małym silnikiem, a co innego wielki SUV z 3 litrowym silnikiem. Czyli podstawowo należy zajrzeć do naszego dowodu rejestracyjnego w pozycje: – Maksymalna masa całkowita przyczepy z – Maksymalna masa całkowita przyczepy bez hamulcaW moim aucie osobowym marki Fiat mam odpowiednio – 1200 kg, a w – 500 kg. Jest jeszcze w prawie (choć tu mogę się mylić) współczynnik określający, że DMC ciągniętej przyczepy musi być mniejsze o od DMC pojazdu. Nie chcę się tu nad tym rozwodzić, polecam wpisać w wyszukiwarce np. „przyczepa współczynnik i poczytać co o tym dokładniej jest do tego głównego pytania – to jakim autem właściwie można ciągnąć kempingową Niewiadówkę? Każdy musi zajrzeć w dowód rejestracyjny swojego auta na pozycje i i znając DMC tego co możemy większych (cięższych) aut, zwłaszcza z silnikami Diesla, albo większymi benzynami, praktycznie zazwyczaj w dowodzie będą mieć na tyle wysokie wartości DMC przyczep do ciągnięcia (oraz moc silnika), że bez problemu będą mogli ciągnąć Niewiadówki, zarówno te mniejsze (N126, tzw. zapiekanki), jak i te większe (N126N, tzw. ENKI).Właściciele małych samochodów z silnikami benzynowymi mają trochę trudniej, ale spokojnie, zawsze znajdzie się jakaś Niewiadówka o takich parametrach, którym podoła Wasz czytasz ten akapit, to zapewne, tak jak ja, jesteś posiadaczem mniejszego auta ze słabszym silnikiem w benzynie albo gazie i zastanawiasz się czy aby na pewno Twoje nada się do ciągnięcia przyczepy kempingowej Niewiadów…Czym ciągnąć kempingową Niewiadówkę – praktykaJa mam benzyniaka z gazem (Fiat) i zaraz opiszę jak to było u mnie w praktyce. Bowiem wiadomo, producent mógł pofantazjować i przeszacować możliwości auta przez zbyt duże wartości w dowodzie rejestracyjnym w pozycjach i W końcu nie tylko chodzi o to co możemy ciągnąć legalnie, ale też o to, czy nie zajedziemy swojego auta oraz czy w ogóle jazda z taką przyczepą będzie bezpieczna z małym autem z małym zakładam, że tak jak ja masz benzyniaka z małym silnikiem i chcesz wiedzieć jak to będzie z Niewiadówką. Jak już pisałem wyżej, mamy do wyboru 2 typy niewiadówek, większą i mniejszą, przyjrzyjmy się im bliżej w stosunku do tego co damy radę ciągnąć:Niewiadów N126 – tzw. Zapiekanki (te mniejsze) – mają DMC mniej więcej w zakresie 400 – 650 KG. Znalezienie takiej używanej nie powinno być problemem. Tu raczej nawet małe auto benzynowe jak Fiat Panda III z silnikiem o mocy 69 KM powinien podołać, choć nie będzie to łatwa jazda (częsta redukcja biegów, pod górkę może być ciężej). Wg auto centrum tutaj pozycja (przyczepa z hamulcem) to DMC 800 KG, a (przyczepa bez hamulca) to 400 KG. Jeśli chcesz ciągnąć takim małym i słabym autem kemping Niewiadów to musi to być w praktyce przyczepa z hamulcem. Takich jest trochę mniej na rynku używanych, ale wystarczy dobrze poszukać lub trochę poczekać. Mając takie słabsze benzynowe auto warto szukać Niewiadówek jak najlżejszych, takich o DMC 350/450 KG oraz sprawdzić czy masa własna na pewno jest poniżej DMC. Teoretycznie można znaleźć, jak wspomniałem, Niewiadówkę N126 o DMC 350 KG i ciągnąć ją nawet bez hamulca podanym tu w przykładzie Fiatem Panda III, ale to już trudniejsze zadanie znaleźć taki okaz. .Niewiadów N126N – tzw. ENKI (te większe) – mają DMC rzędu 550 – 750 kg, więc w praktyce mając auto z małym silnikiem benzynowym no może być trudniej. Na 100% musi to być to już przyczepa z hamulcem. Teoretycznie ciągnięcie ENKI o DMC 550 KG powinno się udać, ale silnik może być mocno wytężony. Raczej przy takim małym i słabym aucie benzynowym celowałbym w mniejsze N126 „zapiekanki”.Należy pamiętać, że historycznie Niewiadów N126 zostały stworzone do ciągnięcia przez… Malucha – Fiata 126p. A większe eNki do ciągnięcia przez tzw. „dużego fiata” – Fiata 125. Więc współczesne samochody tym bardziej dadzą radę. Jedynie co to trzeba pamiętać aby wszystko zgadzało się z dowodem rejestracyjnym, jechać ostrożnie i nie przesadzić przy zakupie ze zbyt dużą masą przyczepy a celować w te lżejsze. Przyczepa kempingowa NiewiadówCzym ciągnąć kempingową Niewiadówkę – moje doświadczeniaOpiszę jeszcze krótko mój przypadek. Ja mam Fiata z silnikiem benzynowym o pojemności i o mocy 95 KM. W dowodzie w (przyczepa z hamulcem) miałem max 1200 kg, a w (przyczepa bez hamulca) 500 kg. Tym fiacikiem ciągnąłem przyczepę kempingową Niewiadów N126E (ta mniejsza – zapiekanka) o DMC 450 KG bez hamulca. Jak szło to mojemu autku? Właściwe bez problemu i z jadąc z przyczepą zawsze trzeba być o wiele bardziej ostrożnym niż jadąc osobówką bez niej. Jechać wolniej, ostrożniej, uważniej, patrzeć w lusterka. Dużo wolniej wchodzić w zakręty, skrupulatnie manewrować w mieście itp. To podstawy i zawsze o to dbałem aby moja jazda była silnik miał 95 KM a największy moment obrotowy osiągał w okolicach 4000 obrotów/min. W praktyce na prostej drodze poza miastem (tj. bez gór) bez problemu rozpędzałem się do maksymalnej przepisowej prędkości 80 km/h. Na autostradzie na prostych odcinkach gdy umykało mi zerkanie na prędkościomierz to nagle spostrzegałem, że jadę np. 100 km/h i zwalniałem szybko do przepisowych 80 km/h. Tak samo na autostradzie nie było problemem wyprzedzenie TIRa jadącego wolno. Jeździłem też z tą przyczepką dużo po górach na południu Polski i… tak samo szło wszystko nawet na bardzo strome podjazdy z serpentynami – szło wszystko bardzo sprawnie. Oczywiście redukowałem bieg do 3-ki, a na serpentynach ostrożnie to i nawet do 1-ki gdy był zakręt o 180 stopni. W górach na podjazdach dobierałem biegi tak aby obroty były w zakresie maksymalnego momentu obrotowego ok. 4000 obr/ nawet zdarzyło mi się w górach wjeżdżać na pojazd długi na około 2 km o stromiźnie około 13-15%. Czyli bardzo stromo. I wjeżdżałem na 2-gim biegu z prędkością około 30-40 km/h bez większego problemu. O ile dobrze pamiętam to pod koniec podjazdu nawet wrzuciłem 3-ke i miałem z 50km/ moje auto ciągnęło moją kempingową Niewiadówkę sprawnie, ale nie powiedziałbym, że np. „w ogóle nie czułem, że coś ciągnę”. Wiadomo, mamy „ogon” o wadze 450 kg, auto jechało wolniej i miałem większe obroty niż jadąc bez, to oczywiste. Ale poza tym wszystko szło dobrze i sprawnie. Temperatura silnika nie wzrastała mi nawet w upalne dni na górskich ogólnie jeździło mi się dobrze. Ale zwrócę uwagę na jeszcze jedną rzecz. W dowodzie rejestracyjnym mam w pozycji możliwość ciągnięcia przyczepy z hamulcem o DMC 1200 kg. Uważam tę wartość za całkowicie przesadzoną. Jestem pewny, że mój Fiat nie dałby rady ciągnąć w praktyce tak ciężkiej przyczepy. Więc z tym co jest w polu radzę uważać i kempingowa Niewiadów – dla rodzinyMniejsze Niewiadówki N126 tzw. zapiekanki, miały zazwyczaj 1 łóżko (składane na stolik), kuchenkę, kran, szafę i półki. Pod siedzeniami były też schowki. Był jeden układ, N126D, który miał w zapiekance 2 niezależne łózka (jedno 2 osobowe oraz jedno jednoosobowe – na prawo od wejścia). Taki sam układ jest też w większej Niewiadówce, tzw. ENCE (N126N).Taki układ, z 2 niezależnymi łóżkami, zapewnia możliwość komfortowej jazdy i wypoczynku rodzinie z jednym dzieckiem (tzw. 2+1). Przy dwójce dzieci, w miejscu mniejszego łóżka można samemu zrobić tam łóżko Kempingowe Niewiadów są małe, więc warto przy wyjazdach rodzinnych mieć też przedsionek. Dzięki temu przyczepa staje się głównie sypialnią, a życie „dzienne” toczy się w przedsionku. Przy wyjazdach z dwójką dzieci to najlepszy przy wykorzystaniu przedsionka należy pamiętać, że jego rozkładanie i zakładanie trwa z godzinę. Więc jest to opcja dla osób które wolą spędzać więcej czasu w jednym miejscu (kilka dni) niż często się przemieszczać. Przedsionek do przyczepy kempingowej Niewiadów n126PodsumowanieJa po zakupie mojej pierwszej przyczepy kempingowej Niewiadów zakochałem się w tej konstrukcji. Są tanie, praktycznie niezniszczalne, nigdy nie zgniją przy przecieku, banalnie proste w obsłudze i zmianach wnętrza oraz można je ciągnąć praktycznie każdym autem, nawet małą benzyną. To idealna opcja aby zacząć przygodę z karawaningiem zarówno dla rodziny, par czy pojedynczych osób. Ktoś znajomy mi powiedział, że taka Niewiadówka to taki jakby duży namiot. Ale to nie jest prawdą. Komfort wypoczynku w Niewiadówce jest o wiele wiele wyższy niż pod namiotem, nawet dużym. To mały, ale uroczy i wygodny domek na kółkach.
Namiot pompowany do samochodu kempingowego Aerotech Globetrotter - Brunner. 4 829,00 zł. Do koszyka. Namiot pompowany do samochodu San Marino Air - EuroTrail. 6 079,00 zł. Do koszyka. Namiot pompowany, przedsionek do samochodu Advantourer A.I.R. TECH Authentic - Brunner. 7 333,00 zł. Do koszyka.
Jak dobrać właściwy przedsionek? W tym miejscu w kilku prostych krokach, dowiesz się wszystkiego co potrzebne żeby kupić odpowiedni przedsionek do przyczepy kempingowej. 1. Rozmiar przedsionka Przyczepy kempingowe mają różne rozmiary więc i przedsionki mające do nich pasować są różne. Aby odpowiednio dobrać przedsionek do swojej przyczepy, należy dobrać jego rozmiar do tzw. obwodu przyczepy. Czym on jest? To długość mierzona wzdłuż listwy keder (szyna, w którą wsuwamy przedsionek), znajdującej się na boku przyczepy. Co ważne mierzyć należy od podłoża do podłoża, a NIE od początku listwy do jej końca. Wszak przedsionek po rozłożeniu sięga nam do ziemi, a nie do końca listwy. Na zdjęciu obok zaprezentowany jest sposób mierzenia obwodu przyczepy (czerwona linia). 2. Głębokość przedsionka Głębokość określana przez niektórych mylnie jego szerokością waha się od 240 do 400 cm. Standardowym rozmiarem jest 250. Niektórzy producenci jednak jako podstawowy model traktują 240 cm. Jest to ważny element przy wyborze przedsionka z dwóch powodów: dostępnego miejsca i ceny. 3. Marka przedsionka Na rynku funkcjonuje wiele firmy produkujących przedsionki. Różnią się one jakością wykonania, technicznymi rozwiązaniami, kolorystyką, zastosowanym materiałem, trwałością, modułami czy wreszcie ceną. Przy wyborze marki przedsionka warto zastanowić się przede wszystkim nad tym jaki budżet chcemy przeznaczyć na jego zakup. Mając na uwadze, że jest to inwestycja, która ma Nam służyć przez lata. My wybraliśmy dla Państwa kilka propozycji, z każdej półki cenowej (propozycje na dole strony). 4. Rodzaj stelaża Podstawowy to ten złożony z rurek stalowych o średnicy ok. 25mm. Stelaże te są jednak dość ciężkie, dlatego większość producentów proponuje stelaże lżejsze, wykonane z aluminium lub włókna szklanego. Podobnie jest z grubością średnicy – możemy wybrać solidniejsze rurki np. 28mm. W przypadku głębokich przedsionków mocniejsze stelaże są obowiązkowe. Przy wyborze stelaża istotne też są mocowania. Podstawowe tzw. „motylki” łączące rurki poprzez dokręcenie śrubki, można zastąpić szybko-złączkami na zacisk, rożnie nazywanymi, w zależności od producenta. 5. Podłoga NIE stanowi ona wyposażenia przedsionka, dlatego przy zakupie namiotu warto pomyśleć o wykładzinie, która pozwoli Nam bezproblemowo użytkować przestrzeń. 6. Wyposażenie dodatkowe Dodatki Elementy te nie przychodzą na myśl w pierwszej kolejności, ale w czasie użytkowania okazują się być niezbędne. dodatkowy namiot sypialniany w środku, tzw dobudówka np. rowery lub deskę do surfingu, pasy przeciwsztormowe, dodatkowy zestaw śledzi przedłużenie namiotu z przodu (tzw. weranda, patio lub balkon) fartuch osłaniający przestrzeń między przyczepą, a ziemią oraz koło Akcesoria organizery szafki kempingowe kuchnie turystyczne krzesła leżaki dodatkowe lampy przedsionkowe sprzęt pomocny przy rozstawianiu przedsionka Jak pozycjonowane są ogłoszenia? Motoryzacja 21; Sport i Hobby 13; Znaleźliśmy 34 ogłoszenia. Nowy przedsionek do przyczepy Niewiadów n126 e/d powiększony Przedsionek nie jest obowiązkowym elementem przyczepy kempingowej ani kampera. Warto go jednak mieć. Dlaczego? Główny powód to możliwość ochrony przed słońcem. W upalne dni ochronimy pojazd kempingowy przed nagrzewaniem, a jednocześnie wydzielimy przestrzeń, która pozwoli nam wypoczywać w cieniu. Jeśli do tego będzie to tzw. „pełny” przedsionek, który oprócz ścian bocznych pozwala także na zasłonięcie wejścia do przyczepy, stworzymy coś w stylu werandy, która powiększy nasze prywatne przedsionkówDzięki takiemu przedsionkowi można całkowicie odgrodzić się od otoczenia, a przede wszystkim przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi – słońcem, wiatrem i deszczem. I wreszcie – podobnie jak moskitiery w drzwiach – przedsionki mogą chronić w pewnym stopniu przed inwazją jednak zauważyć, że na rynku dostępne są bardzo różne rodzaje przedsionków. Istnieją np. przedsionki, które właściwie można nazwać namiotami, ponieważ mają wszystkie cztery ściany. To jednak dziś już dostępne są przedsionki z trzema ścianami i dachem, przy czym część z drzwiami wejściowymi i okienkami (opcje te są dostępne w droższych wersjach) najczęściej można odpiąć lub zwinąć i przypiąć do dachu. Spotkać możemy się także z przedsionkami „słonecznymi”, które pozbawione są ściany w końcu – zamiast przedsionka, można zdecydować się na samą markizę, czyli zadaszenie montowane w profilu przednim przyczepy, czasem z wysuwaną dodatkową osłoną, która po wyciągnięciu jej z markizy i rozciągnięciu prawie do ziemi, może po części zastąpić ścianę da się jednak ukryć, że markizy, nawet najdoskonalsze, nie zapewnią takiego cienia i takiej osłony jak przedsionki pełne. Zaletą markiz może być natomiast to, że w przeciwieństwie do przedsionków, dają się rozłożyć w mgnieniu przedsionki często sprzedawane są jako całoroczne, większość z nich nie nadaje się do używania zimą – przynajmniej nie w polskim znaczeniu słowa „zima”. Powinny one natomiast wytrzymać chłodniejsze okresy w cieplejszych krajach, takich jak np. Hiszpania czy wybrać?Wybór odpowiedniego przedsionka może nie być łatwy ze względu na różne wymiary przyczep i kamperów. Przedsionek musi być dostosowany do długości profilu przyczepy. Dlatego przed zakupem warto skonsultować się ze sprzedawcą i poinformować go, jakim konkretnie modelem przyczepy dysponujemy. W przypadku rzadszych modeli trzeba będzie przyczepę wymierzyć – i tak jednak warto skonsultować się ze sprzedawcą, by zrobić to przedsionka to oczywiście sprawa gustu. Warto jednak zwrócić uwagę na stelaże i łączenia. Godne polecenia są stelaże aluminiowe – są zarazem lekkie i wytrzymałe. Za to łączenia między nimi lepiej, jeśli są metalowe. Plastikowe, choć lżejsze, mogą być mniej przedsionka będzie zależała od producenta, od materiałów, z jakich został wykonany oraz od jego rozmiaru. Oznacza to, że im większym pojazdem kempingowym dysponujemy, tym cena będzie wyższa. Generalnie (choć mogą zdarzyć się wyjątki) markizy będą tańsze niż pełne przedsionki. Sam dach chroniący przed słońcem może kosztować ok. 400 zł, podczas gdy przedsionek to koszt w granicach 2-4 tys. zł. Bez trudu jednak można znaleźć także oferty za ponad 8 tys. również przedsionki i zadaszenia przygotowane z myślą o vanach (niekoniecznie o dużych kamperach), a także małe przedsionki, dostawiane jedynie do części pojazdu (zasłaniające głównie wejście).Możliwości jest bardzo wiele, a wybór – jak to często bywa – ograniczony jest przede wszystkim zasobnością Ci się ten artykuł? Przekaż dalej!Materiał: All Weather Tex 1.7, obustronnie powleczony (100% poliester), odporny na światło, rozdzieranie. Waga: 3,3 do 6,4 kg, w zależności od rozmiaru. Głębokość dachu: 240 cm. Kolor szary. Rozmiar 750. Rozmiar szczytu 169-180 cm. Wymiar obwodowy 725 – 750 cm. Zestaw zawiera: Poszycie namiotu, rama z rur stalowych, linki napinające.Przedsionki do namiotów tradycyjnych i dachowych oraz do przyczep - dodatkowa przestrzeń biwakowa Spędzanie czasu wolnego na świeżym powietrzu to wspaniały sposób na prawdziwy jakościowy urlop. Jeśli i Ty uwielbiasz biwakować pod namiotem na łonie natury, przedsionek kempingowy to świetna propozycja na podniesienie komfortu Twojego wypoczynku. Czym jest wspomniany sprzęt? Jak się go używa? I jak on właściwie wygląda? Już spieszymy z odpowiedziami. Przedsionki kempingowe konstrukcją i właściwościami przypominają namiot. Wykonane są z podobnych materiałów. Podobnie jak on, cechują się wodoodpornością, dają więc ochronę przed deszczem i wiatrem. Świetnie sprawdzają się też w roli parasola przeciwsłonecznego, ponieważ ich tkanina zapewnia wysokiej jakości ochronę przed słońcem. Są łatwe w montażu i wytrzymałe. Stelaże naszych przedsionków zrobione zostały z bardzo odpornego na uszkodzenia materiału, który zapewnia stabilną konstrukcję i wysoki komfort użytkowania. W jakim celu używa się przedsionków kempingowych? Najczęściej w roli altanki, zadaszenia, pod którym można w spokoju spożyć posiłek, poczytać książkę czy posiedzieć i odpocząć od nadmiernie grzejącego słońca, żeby nie spędzać całego czasu bezpośrednio pod namiotem. Jednym słowem jest to po prostu dodatkowa przestrzeń dla osób spędzających urlop pod namiotem, w kamperze lub przyczepie kempingowej. Z podłogą czy bez - jaki przedsionek wybrać W ofercie sklepu Decathlon znajdziesz przedsionki do przyczep i namiotów w wielu wariantach. Część z nich posiada własną podłogę, część jest jej pozbawiona. Którą opcję wybrać? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Jest to tylko i wyłącznie kwestia osobistych preferencji. Przedsionek z powierzchnią podłogową to w zasadzie alternatywa pokoju, dużego namiotu. Modele bez podłogi to rodzaj wiaty, altanki. Jeśli uwielbiasz chodzenie boso po trawie, korzystniejszym wyborem będzie dla Ciebie model bezpodłogowy. Jeśli jednak wolisz równą nawierzchnię postaw na wariant z podłogą. W naszej ofercie znajdziesz również dodatkowe płachty podłogowe. Możesz więc nabyć przedsionek bezpodłogowy a następnie dokupić do niego odpowiedniej wielkości matę. Sprawdź ofertę uniwersalnych przedsionków kempingowych do przyczep i namiotów w sklepie Decathlon W naszym sklepie internetowym znajduje się szeroki wybór przedsionków biwakowych. Posiadamy modele tradycyjne, wolnostojące, które stanowią dodatkową powierzchnię wypoczynkową dla osób nocujących pod namiotem lub w kamperze. Oferujemy również przedsionki do namiotu dachowego, czyli takiego, który montuje się na dachu samochodu. W tej kategorii zamówisz więc przedsionki uznanych marek, występujące w wielu różnych wielkościach i kształtach. Wszystkie zaprojektowane zostały z myślą o podniesieniu wygody biwakowania. Mamy modele z oknami, które wyglądem przypominają altankę ogrodową i drobne płachty namiotowe a także wszelkie potrzebne do biwakowania elementy. Wszystko, czego potrzebujesz, aby przenieść relaks na świeżym powietrzu na zupełnie inny poziom, zamówić możesz z wysyłką do domu.
Kup teraz: Przedsionek, namiot do przyczepy kempingowej. za 1900,00 zł i odbierz w mieście Wrocław. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów.
16 sierpnia 2021 / Czy należałoby zakupić przyczepę kempingową czy też kampera? Zbliża się twój wakacyjny urlop, a ty bezustannie nie wiesz, co będzie poprawniejszym rozwiązaniem na wyjazd – przyczepa campingowa lub auto campingowe? Jeżeli tak, warto zaznajomić plusy również przyczep, jak i aut, by móc podjąć właściwą decyzję. Mając taki dylemat, z całą pewnością odpowiednio jest zastanowić się przede wszystkim, jakim samochodem będziemy jechać oraz jak wielokrotnie. Jeśli planujemy wyjazd raz lub dwa razy do roku, wtedy przyczepa campingowa powinna być dla nas starczająca – przetestuj też akcesoria rodzaju Przedsionek do przyczepy kempingowej. Nie ma sensu przepłacać za auto campingowe, jakie kosztowało by nas o wiele więcej. Przyczepa campingowa ma więc o dużo niższą cenę, a na dodatek o dużo mniej zapłacimy za ubezpieczenie oraz podatek drogowy, co także jest ogromnym plusem. Obfitym pozytywem takiej przyczepy jest również fakt, iż zawsze jesteśmy w stanie ją zostawić w wyznaczonym miejscu na campingu oraz śmiało pozwiedzać okolicę prywatnym samochodem. Pola kempingowe pod tym względem są dosyć prawidłowo dostosowane, w następstwie tego śmiało można na nich pozostawiać przyczepy kempingowe.